A Day
6:30に出て、17:42には車庫にいます。
中型・定期便のドライバー、佐藤の1日です。特別な日ではなく、いちばん普通の火曜日を書いています。
同じ道、同じ荷主、同じ時間。定期便は変化がありません。刺激を求める人には向いていないと思います。
ただ、予定が読めるというのは、思っているより大きなことです。保育園のお迎えも、夕方のジムも、子どもの行事も、先に決められる。「帰ってから、が本編」というのはそういう意味です。
Timeline
ある火曜日
6:00
出社・点呼
アルコールチェックと健康状態の確認。配車担当から、その日のルートと荷物の量を聞きます。前日のうちに組んであるので、変更が入ることはまずありません。
6:30
出庫
車両の日常点検をして出発。積み込みは荷主の倉庫で、フォークリフトの担当者と一緒におこないます。手積みの現場は受けていません。
9:30
1便目の配送
3〜4か所を回ります。届け先は毎回同じなので、荷下ろしの場所も、台車を置く位置も、体が覚えています。
12:00
休憩
1時間。場所は自由です。コンビニでも、いつもの定食屋でも。ここを削って早く帰る、というのは会社として認めていません。
13:00
2便目の配送
午後は2〜3か所。荷物が少ない日は、この時間に洗車と車内の片づけをして帰ります。
17:00
帰庫
車両点検、デジタコの提出、日報。ここで翌日のルートを確認します。
17:30
退勤
シャワー室があるので、汗を流してから帰る人もいます。この時間なら、保育園のお迎えにも間に合います。
※ 荷物の量によって前後します。18時を過ぎた日は、2025年度で年間6日でした。
Movie
出庫から帰庫まで、60秒
1日の流れ(60秒)
文章を読むより早いと思います。音を出さなくても分かるように字幕をつけています。
Facts
何時に帰れているか
17時台までに帰庫
86%
2025年度・定期便の全運行
18時以降になった日
6日
年間。いずれも荷主都合の突発
泊まりの運行
0回
2025年度・定期便
月の平均残業
12h
1分単位で支給。みなし残業なし
※ 算出根拠は数字で見るハネヤスミに記載しています。
NEXT
この1日を、実際に走っている人の話。