FAQ

6:00に出社して点呼、6:30出庫。午前と午後で2便、17:00前後に帰庫して17:30には退勤しています。毎日ほぼ同じです。時刻つきの詳細は「1日の流れ」のページに書いています。

2025年度の日帰り運行率は97%です。残る3%は荷主都合の突発案件で、事前にご相談したうえで受けています。強制の泊まり運行はありません。断ると売上は落ちますが、30年その方針を変えていません。

手積みの現場は受けていません。積み下ろしは荷主のフォークリフトと台車が中心です。だから60代のドライバーも現役で走れています。

定期便は基本的に固定です。荷主も届け先も担当制なので、荷下ろしの場所も台車を置く位置も体で覚えられます。増便や代走で別ルートに入ることは年に数回あります。

日曜は全員休みです。もう1日をシフトで取っていただく形なので、土曜が休みになる週と、平日が休みになる週があります。年間休日は108日です。

中型・定期便で月平均12時間、大型で18時間、配車で15時間です。みなし残業は採用しておらず、1分単位で支給しています。

中型で28万〜36万円、大型で33万〜42万円、配車で26万〜34万円です。入社4年目・中型の佐藤の2025年度実績は月32.4万円（残業12時間）でした。待遇のページに月収シミュレーターがあります。

年2回（7月・12月）で、2025年度は計3.2か月でした。過去5年は2.8／3.0／3.0／3.1／3.2か月です。業績連動ですが、下限2.0か月を就業規則に明記しています。

ありません。働いた分を1分単位で支給しています。

年1回、4月です。2025年度の実績は平均で月額6,200円でした。

2025年度の取得率は78%です。1つのルートを2名以上が把握している状態を保っているので、配車が代走を組めます。休みの申請に理由を書く必要はありません。

中小企業退職金共済に加入しています。勤続3年以上が対象です。

マイカー通勤が可能で、駐車場は無料です。通勤手当は上限2万円まで支給しています。車庫は架空ICから7分です。

全員そこから始めています。3か月の同乗研修で、狭い道とバックでの車庫入れに時間をかけます。慣れるのに4か月かかっても5か月かかっても、給与は変わりません。

中型免許の取得費用は全額会社負担です。教習所へは会社が直接支払うので立て替えも要りません。通うのは入社後で、その期間も給与が出ます。ここ3年で6名がこの制度を使い、全員がいまも在籍しています。

在籍42名の平均年齢は44歳、最年長は61歳です。年齢で落とすことはしていません。定期便は体力よりも「同じことを毎日きちんと」が効く仕事です。

手積みの現場を受けていないので、力仕事は多くありません。むしろ長く続いているのは、決まった時間に決まったことをきちんとやれる人です。

在籍42名のうち5名が女性です。更衣室とシャワー室は男女で分けています。産休・育休の取得実績もあります。

できます。入社後に取得していただく形で、受験料と講習費は全額会社負担です。ドライバー経験のある方を歓迎しています。

1回だけです。社長と配車担当の2名で、所要40分。作業着で構いません。

応募の時点では要りません。フォームは氏名・電話番号・お持ちの免許の3項目だけです。履歴書は面接のときにお持ちいただければ十分です。

前職の話と、これから何時に帰りたいかの2つです。志望動機を用意していただく必要はありません。

できます。見学も面接も、平日17時以降や土曜に設定できます。入社日もご相談に応じます。

もちろんです。むしろ面接の前に見学をお願いしています。見学に来ていただいても、応募の義務は一切ありません。

面接から3営業日以内に、採否にかかわらずご連絡します。待たせません。